Cambio de Honda a Aston: ¿qué opina Verstappen?

Verstappen opina sobre el cambio de Honda por Aston Martin

Fue quizás la noticia más importante de la semana pasada: Honda suministrará motores para Aston Martin Racing. Ya es oficial que Honda no sabe en absoluto cómo anunciar una llegada o una salida. Por lo menos, son épicamente malos en el momento oportuno.

Actualmente colaboran con Red Bull a un nivel ligeramente inferior. Las cadenas cinemáticas de los Red Bull y los AlphaTauris proceden oficialmente de RBPT (Red Bull Powertrains), pero actualmente son de Japón. En la parte trasera de los coches, el nombre de Honda sigue siendo muy pequeño, hasta desaparecer, debido al traslado de Honda a Aston Martin.

 

Red Bull estaba contento con Honda, pero como los japoneses renunciaron, el equipo con sede en Milton Keynes tuvo que buscar más lejos. Por ello, crearon su propia división de motores y a partir de 2026 se asociarán con Ford.

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Pero ahora parece que Honda ha anunciado así un relanzamiento después de todo. Honda se pasa a Aston Martin. ¿Qué piensa Max Verstappen al respecto? A The Race, lo deja saber de la siguiente manera:

«Creo que por nuestra parte es un poco desafortunado cómo ha acabado todo. Porque hace unos años dijeron: ‘Vamos a parar’. Luego Red Bull crea toda esta división de motores y de repente Honda dice: ‘Oh, vamos a continuar de todos modos’. Cuando estás en el proceso de construir un motor tú mismo, no tiene sentido cooperar. Es una pena, debo decir. Siempre hemos tenido una buena relación con ellos. Es una pena que se vayan a Aston Martin. Pero estamos deseando que llegue 2026 y más allá, cuando trabajemos juntos con Ford. Es lo que hay.

Max Verstappen, no está salado pero sí lamenta el paso atrás de Honda

 

Cambiar de Honda siempre es especial

La carrera de Honda en la F1 puede describirse como tumultuosa. Abandonaron repentinamente a finales de 1968, mientras sus V12 seguían mejorando. Tuvieron grandes éxitos con Williams (1986 y 1987) y McLaren (1988 a 1991), para abandonar de repente. Entonces, Mugen, el tuneador de Honda, pasó a la acción, con bastantes éxitos. Honda volvió a unirse como equipo de fábrica en 2006, para abandonar en 2008 debido a la crisis crediticia.

 

Su coche de 2009 resultó ser bueno, ya que Brawn se hizo con él, le metió un motor Mercedes y ¡se convirtió en campeón en passant! En 2015, Honda volvió como socio de motores de McLaren y resultó ser un matrimonio épicamente malo. Luego los japoneses remontaron y Verstappen se proclamó campeón del mundo con un motor Honda.

La gente esperaba que Honda continuara, pero los japoneses fueron implacables. La Fórmula 1 ya no era salonable ni sostenible. Al menos hasta ahora, porque en 2026 volverán a unirse, después de todo.

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